De gemeente wil dat weggebruikers veilig aan het verkeer kunnen deelnemen over goed begaanbare wegen en paden. De oversteekbaarheid van wegen en spoorwegen moet goed zijn. Files worden bestreden. Gemotoriseerd verkeer zonder herkomst of bestemming in Pijnacker-Nootdorp wordt zoveel mogelijk buiten de bebouwde kom afgewikkeld. De gemeente stimuleert fietsgebruik door de aanleg van fietspaden, betere fietsenstallingen en het verbeteren van de kwaliteit van fietspaden.
Door de toename van het autoverkeer staan bereikbaarheid en verkeersveiligheid steeds verder onder druk. Het Mobiliteitsplan Pijnacker-Nootdorp is het beleidskader voor het instandhouden en verbeteren van de bereikbaarheid en verkeersveiligheid in de gemeente. Het hieraan gekoppelde Uitvoeringsprogramma Mobiliteit bevat tal van maatregelen om de situatie de komende jaren te verbeteren, onder andere door de aanleg van nieuwe wegen (N470, Komkommerweg), RandstadRail, het programma Duurzaam Veilig, een fietsplan en het opstellen van parkeerbeleid.
Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheidsprojecten in de wijk zijn georganiseerd rondom het thema Duurzaam Veilig. Duurzaam Veilig houdt in dat functie, vorm en gebruik van wegen op elkaar zijn afgestemd. Onderscheid wordt gemaakt in stroomwegen, gebiedsontsluitingswegen en erftoegangswegen. Elk type weg heeft zijn eigen duidelijke herkenbaarheid.
Doel is ongelukken te voorkomen of in ieder geval de gevolgen van een ongeluk te beperken. Woonwijken zijn of worden ingericht als 30 km/uur-¬zone met erftoegangswegen. De aan- en afvoerwegen van de wijken zijn gebiedsontsluitingswegen met een 50 km/uur-inrichting.
Duurzaam Veilig probeert gewenst rijgedrag af te dwingen door een specifieke vormgeving van wegen. Alleen als het niet anders kan worden snelheidsremmende maatregelen genomen, zoals plateaus en drempels. Herinrichting van woonwijken wordt zoveel mogelijk gecombineerd met groot onderhoud van de straten en riolering.
De gemeente voert jaarlijks een verkeersveiligheidsanalyse uit om de verkeersveiligheid te monitoren en eventuele gevaarlijke punten aan te pakken.
Parkeren
Het zoeken naar een parkeerplaats in een woonwijk is een belangrijke ergernis. De gemeente is terughoudend met het aanleggen van extra parkeerplaatsen. In bestaande woongebieden gaat dit namelijk onvermijdelijk ten koste van het openbaar gebied (bijvoorbeeld groen). Daarnaast hangt hieraan ook een financieel plaatje, waarvoor geen oplossing voorhanden is.
De gemeente overweegt alleen extra plaatsen aan te leggen als:
- er sprake is van zeer hoge parkeerdruk
- er binnen redelijke loopafstand geen parkeerplaatsen meer voorhanden zijn.
Voor het parkeren van bedrijfsauto's en vrachtwagens is de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) van toepassing. In de APV is een parkeerverbod opgenomen voor het parkeren van grote voertuigen (langer dan 6,0 m of hoger dan 2,4 m) binnen de bebouwde kom. Dit verbod geldt niet op maandag tot en met vrijdag tussen 08.00 en 18.00 uur. Het is ook verboden caravans, kampeerwagens of aanhangwagens langer dan 3 dagen op of aan de openbare weg te parkeren.
Verkeersvoorzieningen
De verkeersvoorzieningen bestaan ondere andere uit verkeersborden, bewegwijzering en belijning. Borden die kapot zijn worden zo snel mogelijk gerepareerd. Dit is ook afhankelijk van het moment van melding en eventuele levertijden. Borden en wegwijzers worden schoongemaakt en rechtgezet naar behoefte. Uitgangspunt hierbij is de leesbaarheid van deze informatie¬dragers. Aanvulling of vervanging van wegwijzers vindt incidenteel naar behoefte plaats.
Het schoonhouden, repareren en vervanging van de verkeersvoorzieningen gebeurt door de gemeente.
De volgende onderhoudsmaatregelen worden door de gemeente uitgevoerd:
- inspecteren van de verkeersvoorzieningen
- controleren en schoonhouden van bewegwijzering: 1 tot 2 keer per jaar
- vervangen van de verkeersborden
- opnieuw aanbrengen van belijning op de weg
Gladheidbestrijding
In principe wordt pas gestrooid als het glad is. Belangrijk uitgangspunt is dat binnen 500 meter van de woningen in de bebouwde kom een gestrooide weg en/of fietspad is. Alleen op de volgende doorgaande wegen wordt door provincie Zuid-Holland, in opdracht van de gemeente Pijnacker-Nootdorp, ook preventief gestrooid: Katwijkerlaan, Vlielandseweg, Klapwijkseweg, Oostlaan, Westlaan en Delftsestraatweg.
Het gemeentelijk beleid geeft aan dat er weinig gestrooid wordt in wijken, alleen in ontsluitingswegen van de wijk. Verspreid in de Gemeente Pijnacker-Nootdorp staan in de wintermaanden circa 25 zoutbakken. De zoutbakken worden regelmatig aangevuld. Inwoners kunnen voor eigen gebruik, tijdens de openingsuren van het afvalbrengstation aan de Molenweg in Nootdorp, een kleine hoeveelheid strooizout ophalen. Ook wordt gestrooid op belangrijke fietspaden.