Verkeersveiligheid
De afgelopen jaren was het verkeersveiligheidsbeleid in de 1e fase Duurzaam Veilig gekoppeld aan de aanpassing van de infrastructuur. Dit leidde tot een duidelijke wegcategorisatie en vervolgens de realisatie van een groot aantal 30km/uur-gebieden. Die gebieden zijn volgens de terminologie van Duurzaam Veilig ‘sober’ ingericht, met alleen maatregelen op knelpunten. Ook kregen fietsers voorrang op de rotondes in de bebouwde kom van Pijnacker-Nootdorp.
Om ook werkelijk meer veiligheid in het verkeer te krijgen is het van groot belang dat mensen juiste inschattingen maken en goed reageren in verkeerssituaties. De gemeente verzorgt daartoe, onder meer de fietsexamens in het basisonderwijs (theorie en praktijk) en verkeerscampagnes, zoals de BOB en ‘De scholen zijn weer begonnen’. De gemeente draagt ook financieel bij aan initiatieven voor gedragsbeïnvloeding.
Brandveiligheid gebouwen
In Pijnacker-Nootdorp beschikken alle gebouwen, waarvoor dat op grond van de Bouwverordening geldt, over een gebruiksvergunning. Dit is uiteraard een momentopname, want in een groeigemeente als Pijnacker-Nootdorp zullen er steeds aanvragen in behandeling zijn. Bij evenementen van enige omvang worden tijdelijke gebruiksvergunningen verstrekt (in 2004 waren dit er 33).
De brandweer heeft vorig jaar 212 brandveiligheidscontroles uitgevoerd zowel van voorschriften van gebruiksvergunningen als in het kader van het Keurmerk Veilig Ondernemen op het bedrijven terrein ‘De Boezem’. Daarnaast heeft de brandweer 135 keer een brandveiligheidadvies uitgebracht rond bouw- en milieuvergunningen.
Externe veiligheid
Sinds begin 2004 wordt gewerkt aan de inventarisatie van bedrijven met gevaarlijke stoffen. Dit resulteert medio 2005 in een database waarin alle gevaarlijke activiteiten zijn opgenomen met de bijbehorende risicocontouren. De gemeente Pijnacker-Nootdorp heeft voor een van de LPG-tankstations al een rampenbestrijdingsplan opgesteld. De andere volgt in 2006. Verder is de gemeente verplicht om de risicocontouren op te nemen in ruimtelijke plannen en milieuvergunningen.
Pijnacker-Nootdorp kent (nog) geen speciale routes voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg. Als daartoe wordt besloten, komt er een ontheffingenregime.
Gemeenten zijn verantwoordelijk voor de communicatie over potentiële risico’s. De risicocommunicatie wordt regionaal afgestemd. De gemeente Pijnacker-Nootodorp heeft alle benodigde informatie aangelevert, die de provincie heeft verwerkt in een Risicokaart waarop alle risicovolle activiteiten en kwetsbare objecten staan.